ဈေးသက်သာသောကားများသည် မူလကားအော်ဒီယိုစနစ်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံရန် အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း။

စျေးသက်သာသော မော်ဒယ်များအတွက်၊ ကားတစ်စီးလုံး၏စျေးနှုန်းကို လျှော့ချလိုက်ပြီး၊ ကားအော်ဒီယိုကဲ့သို့သော မမြင်နိုင်သောနှင့် ရှာရခက်သော ပစ္စည်းအချို့၏ ကုန်ကျစရိတ်ကိုလည်း လျှော့ချထားသည်။ယခုအချိန်တွင် ကားဈေးကွက်အတွင်း ကားဈေးနှုန်းများ နိမ့်ကျလာခြင်းကြောင့် ကားအော်ဒီယို အချိုးအစားသည် ကားဈေးနှုန်းများ နိမ့်ကျလာပြီး မူလကား အော်ဒီယို ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ကားပေါ်တွင် ရိုးရိုးပလပ်စတစ်အိုးကိုင်ဆောင်ထားသော စပီကာများဖြင့် တပ်ဆင်ရမည်၊ စက္ကူပုံးများနှင့် သံလိုက်ငယ်များ။ထို့ကြောင့် အသံအတိုးအကျယ် အလွန်များသောအခါတွင် ကွဲလွဲလွယ်သည်၊ သွက်လက်ပြီး အစွမ်းထက်သော ဂီတသံကို မဆိုထားနှင့်။

မူရင်းကားအော်ဒီယိုလက်ခံသူသည် အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်များ၊ များသောအားဖြင့် CD ရေဒီယို သို့မဟုတ် ကက်ဆက်/ရေဒီယိုပင်ဖြစ်ပြီး၊ DVD၊ GPS လမ်းညွှန်မှု၊ Bluetooth၊ USB၊ TV နှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များသည် အတော်အတန်အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များတွင် မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။

ပါဝါအထွက်သည် သေးငယ်သည်။မူလကားအိမ်ရှင်၏ အထွက်ပါဝါသည် ယေဘူယျအားဖြင့် 35W ခန့်ရှိပြီး အမှန်တကယ် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အထွက်ပါဝါသည် 12W ဖြစ်သင့်သည်။အချို့ကားများတွင် လေးလိုင်းအထွက်မရှိပါ၊ ရှေ့ဘက်တွင် ချန်နယ်နှစ်ခုသာထွက်သည်၊ နောက်ဘက်တွင် စပီကာမရှိ၊ ပါဝါနည်းပါသည်။

မူရင်းကားစပီကာများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် သာမန်ပလပ်စတစ်အိုးကိုင်ဆောင်သူများ၊ စက္ကူပုံးများနှင့် သံလိုက်ငယ်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး အသံအရည်အသွေးဆိုင်ရာအချက်များ သို့မဟုတ် အသံသာရှိရုံမျှသာဖြစ်သည်။

ပါဝါ- အနိမ့်ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို ယေဘုယျအားဖြင့် 5W တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး မြင့်မားသောဖွဲ့စည်းပုံပုံစံကို ယေဘုယျအားဖြင့် 20W တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။

ပစ္စည်းများ- ယေဘူယျအားဖြင့် သာမန် ပလပ်စတစ်အိုးဘောင်များနှင့် စက္ကူပုံးစပီကာများကို အသုံးပြုကြသည်။ဤပစ္စည်းသည် မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိပါ၊ ရေစိုခံခြင်းမရှိပါ၊ ပုံပျက်ရန်လွယ်ကူပြီး ညံ့ဖျင်းသော ရှော့ခ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်- ဘေ့စ်ထိန်းချုပ်မှု မကောင်းပါ၊ တုန်ခါသောအခါတွင် ဖန်ခွက်ကို မပိတ်နိုင်ပါ၊ အသံအတိုးအကျယ်သည် အနည်းငယ် ပိုကျယ်လာပြီး ပုံပျက်နိုင်ခြေရှိသည်။treble ကို သေးငယ်သော capacitor မှတဆင့် crossover အဖြစ် အသုံးပြုသည်၊ အကျိုးသက်ရောက်မှု ညံ့ဖျင်းသည်၊ အသံသည် မွဲခြောက်ပြီး ပွင့်လင်းမှု လုံလောက်မှု မရှိပေ။

အကျိုးသက်ရောက်မှု- စပီကာအစုံသည် အခြေခံအားဖြင့် ရေဒီယိုနားထောင်ခြင်းကို မထိခိုက်စေသော်လည်း သီချင်းပြန်ဖွင့်သည့်အခါတွင် သိသိသာသာ ပါဝါမရှိပေ။

အထူးသဖြင့် 2-channel output ဖြင့်စီစဉ်ထားသော head unit အတွက်၊ ကားတစ်ခုလုံးတွင် အသံပါသော စပီကာတစ်စုံသာ ရှိသည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် အသံအရည်အသွေးနှင့် အသံအကျိုးသက်ရောက်မှုကို နှစ်သက်မှုမဟုတ်ပါ။4-channel output ဖြင့် configured head unit သည် 2-channel နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသာစွာ တိုးတက်လာသည်၊ သို့သော်၊ 12W အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အထွက်ပါဝါရှိသော ပင်မယူနစ်သည် အသံအကျိုးသက်ရောက်မှုကို တိုးတက်အောင် မလုပ်နိုင်သည့်အပြင် 5-20W စပီကာများဖြင့်သာ အသံအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထင်ရှားစေသည်။

မူရင်းကားတွင် subwoofer စနစ်မပါပါ။အသံအရည်အသွေးကောင်းမွန်မှုကို နားထောင်လိုပါက ဘေ့စ်စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်မှုမရှိဘဲ သင်မလုပ်နိုင်ပါ၊ သို့သော် ဈေးကွက်ရှိ အချို့သောကားများသည် ဘေ့စ်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိမရှိ လုံးဝထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိသောကြောင့် မူရင်းကားစတီရီယိုတွင် မပါရှိပါ။ တကယ့်ဘေ့စ်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။

အနာဂတ်တွင် ကားသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လမ်းကြောင်းတစ်ခုသာ ဖြစ်သေးသလော။ကားပိုင်ရှင်အချို့က “ကားက လူတွေအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတစ်ခုလို့ မထင်လိုက်ပါနဲ့၊ အဲဒါက ကားပိုင်ရှင်ရဲ့ မောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်တဲ့ မိုဘိုင်းကပွဲခန်းမတစ်ခုပါပဲ။”ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လူတိုင်း၏ audition အရသာနှင့် ကားအသံပစ္စည်းကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် ကိုယ်ပိုင်စိတ်ကြိုက်များကို ဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်ခြင်းမရှိသောကြောင့် ကားတွင်ထည့်သွင်းထားသော အသံစနစ်သည် ဂီတအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကို နားထောင်လိုသော ကားပိုင်ရှင်များကို နှစ်သက်စေရန် ခက်ခဲပါသည်။ထို့ကြောင့် သီချင်းကောင်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ နားထောင်လိုပါက ကားအော်ဒီယိုစနစ်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။